磨削技術
鋰電池之爭：中國發現大型鋰礦后能否擺脫進口依賴 |
| 發布時間：2019/6/13 |
| 電話、電動汽車等產品都需要鋰電池驅動，中國目前需要利用進口，滿足國內80%的需求。 中國科學院宣布在云南發現鋰礦，估計蘊藏量約500萬公噸，但不一定能迅速大幅增加產量，改變目前依賴進口鋰來滿足國內需求的情況。  中國科學院6月3日發表聲明指，在面積約7.2平方公里的測試場地內發現的氧化鋰礦石藏量大約為34萬公噸，照此計算，這一礦區的氧化鋰礦石總蘊藏量可達500萬公噸。 這一發現讓中國境內的氧化鋰礦石蘊藏量增加了一倍多。美國地質調查局（US Geological Survey）最新數字顯示，中國的鋰礦石蘊藏量占全球已知蘊藏總量第六位，但開采量并不高，中國國內約80%的鋰需要進口。中國有意見認為，繼續這樣大程度依賴進口鋰會影響中國的能源安全。 但有分析留意到，中國國內的鋰礦所在地存在運輸和地理等方面的限制，不一定可以迅速大幅提高鋰產量，滿足國內需求，而且中國必須進行“數以年計”的前期工作，才能開始開采這個新發現的鋰礦場。 中國擁有全球第六大的已知鋰礦藏量 鋰是制造可充電電池的主要材料，用于手機和電動汽車。隨著中國近年發展成世界最大的電動汽車制造國，中國對鋰的需求不斷增加。 官方《中國日報》英文版引述發現云南鋰礦其中一名研究員溫漢捷指出，中國工業在2011至2015年使用的鋰當中，有80%是從外國進口，因此中國在本國找尋鋰供應“是個急切的需求”。 但中國要增加自身鋰的供應，不是短時間內可以完成的事。澳大利亞悉尼科技大學學者久爾科（Damien Giurco）介紹，要開采礦物，首先需要斷定礦物的藏量和位置，找出藏量最集中的地方開采，過程一般來說不會在數月完成，通常都以年來計算。 他接受BBC中文訪問時說，世界對鋰的需要快速上升，因此“可以想象有很大的動力，去加快這個過程。” 智利阿塔卡馬鹽沼一年生產約33,000公噸鋰，比中國兩個藏量最高的鋰礦加起來還要多。 美國地質調查局（US Geological Survey）今年發表的報告顯示，中國已知鋰礦石藏量約450萬公噸，這一數字并不包括這次發現的新礦場。 中國媒體《財新》去年報道，中國最大的其中兩個鋰礦位于西藏和青海，但交通不便，這兩個礦2017年的產量均少于2萬公噸。相比之下，智利阿塔卡馬鹽沼（Atacama）的鋰藏量差不多，年產量卻高達3.3萬公噸。 為了打破這個局面，許多生產鋰的中國公司近年積極開拓海外市場，購入外國礦場以后，把鋰礦石運回中國處理，嘗試增加供應。 但中國乃至全球對鋰的需求可能會慢慢降低。中國政府對新能源汽車行業的補助將會在2020年結束，美國和丹麥等國家的經驗顯示，新能源汽車銷量在政府補貼結束后通常會減少。 摩根士丹利去年一份報告也預測，全球對鋰的需求在2019年后將出現過剩，到2021年鋰的每噸售價將降低45%。人工智能70年：科幻和現實的交融 |
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