磨削技術(shù)
美國(guó)宇航局提出了深空原子鐘 |
| 發(fā)布時(shí)間：2019/6/26 |
| 美國(guó)宇航局已經(jīng)將一顆微型化的原子鐘投入軌道，它認(rèn)為它可以徹底改變深空導(dǎo)航。 關(guān)于烤面包機(jī)的大小，該設(shè)備據(jù)說(shuō)具有現(xiàn)有空間時(shí)鐘的50倍的穩(wěn)定性，例如飛行在GPS衛(wèi)星中的那些。 如果該技術(shù)在明年證明了自己，美國(guó)宇航局將在未來(lái)的行星探測(cè)器中安裝時(shí)鐘。  該腕表是星期二從佛羅里達(dá)發(fā)射的獵鷹重型火箭的24個(gè)獨(dú)立部署中的一個(gè)。該航班上的其他乘客基本上也是示威者。它們包括一個(gè)用于測(cè)試新型“綠色”火箭燃料的小型航天器，以及另一個(gè)旨在通過(guò)大膜中捕獲的陽(yáng)光壓力推進(jìn)自身的平臺(tái); 什么通常被稱為“l(fā)ightail”。 但它是由美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）開(kāi)發(fā)的汞離子原子鐘，該實(shí)驗(yàn)室受到了最多的關(guān)注。 今天，通過(guò)無(wú)線電信號(hào)在太陽(yáng)系中跟蹤深空探測(cè)器。 這些信號(hào)從地球發(fā)出，并立即由航天器返回。光速信息回顯所用的非常精確的時(shí)間使導(dǎo)航員能夠計(jì)算出任務(wù)的確切位置并指揮必要的航線修正。 但是如果探測(cè)器攜帶自己的原子鐘，這個(gè)雙向系統(tǒng)可以減少到單向，然后任務(wù)的機(jī)載計(jì)算機(jī)將進(jìn)行所有必要的導(dǎo)航計(jì)算。 目前在地球上用于深空導(dǎo)航的原子鐘是冰箱大小的。JPL的工程師已將其縮小到可輕松容納在航天器上的東西。 副首席研究員Jill Seubert表示，“自動(dòng)駕駛航天器”是將人類(lèi)置于火星上所需的頂級(jí)技術(shù)之一。 “自主機(jī)載導(dǎo)航意味著航天器可以實(shí)時(shí)執(zhí)行自己的導(dǎo)航，而無(wú)需等待從地球上的導(dǎo)航員發(fā)送的方向。通過(guò)這種能力，人員可以將載人航天器安全地送到登陸地點(diǎn)。她們的道路不確定性減少，“她告訴記者。 來(lái)自美國(guó)宇航局太空通信和導(dǎo)航計(jì)劃的Don Cornwell補(bǔ)充說(shuō)：“當(dāng)然，對(duì)于遠(yuǎn)離地球軌道的航天器而言，最小的時(shí)鐘誤差會(huì)導(dǎo)致大的導(dǎo)航誤差。但[新時(shí)鐘]具有高度的時(shí)鐘穩(wěn)定性，意味著它可以保持多年的準(zhǔn)確性。 “深空原子鐘的設(shè)計(jì)每天應(yīng)該增加或減少不到2納秒，或者在900萬(wàn)年內(nèi)獲得或減少1秒的誤差。” 英國(guó)制造商薩里衛(wèi)星技術(shù)有限公司（Surrey Satellite Technology Limited）在其美國(guó)分部開(kāi)始開(kāi)發(fā)載有時(shí)鐘的航天器底盤(pán)或公共汽車(chē)，后來(lái)該公司被出售給美國(guó)通用原子公司。 薩里本周對(duì)星期一的獵鷹重型飛機(jī)發(fā)射的另外六艘太空船感興趣。 這家英國(guó)公司將這個(gè)平臺(tái)組合成了一個(gè)名為FORMOSAT-7的星座。這是一項(xiàng)美臺(tái)聯(lián)合行動(dòng)，通過(guò)詢問(wèn)來(lái)自GPS衛(wèi)星的無(wú)線電信號(hào)在通過(guò)大氣層時(shí)受到影響的方式來(lái)監(jiān)測(cè)天氣。 星期二是Falcon Heavy第三次飛行。火箭基本上是三枚Falcon-9火箭捆綁在一起。 按照現(xiàn)在火箭運(yùn)營(yíng)商SpaceX的慣例，一旦他們完成了發(fā)送多衛(wèi)星飛行任務(wù)的工作，三個(gè)助推器就被命令回到地球控制之下。 其中兩名助推器成功降落在卡納維拉爾角。第三名剛剛錯(cuò)過(guò)了大西洋無(wú)人機(jī)上的達(dá)陣目標(biāo)。Jet in a box為遙遠(yuǎn)的哈雷南極基地提供動(dòng)力 |
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