磨削技術
歐盟拒絕英國退歐電動汽車協議的呼吁 |
| 發布時間：2020/10/15 |
| 歐盟將在英國脫歐后的貿易協議中正式拒絕英國對電動汽車出口特殊配額的要求。 協議的草案補充說，如果電動和混合動力汽車的大部分零部件價值來自這兩個地區，那么它們將僅獲得零關稅。  英國廣播公司（BBC）看到該草案意味著即使達成協議，英國對歐盟的某些汽車出口也將不符合條件。這意味著從一月起將征收10％的關稅。 該草案于周二在歐盟成員國之間散發，稱關于“產品特定原產地規則”的協議附件II將規定“非起源（即非歐盟和英國）材料的最大含量為45％，自2021年1月1日起，“電動車”的出廠價。 上個月，英國發布了一項提案，英國廣播公司也看到了這一提議，就電動和混合動力汽車而言，起初只有少數零部件需要來自英國或歐盟-多達70％的零部件可以來自其他地方。 主要的汽車出口工廠都要求這樣做，這些工廠主要依靠電池，混合動力系統和其他技術，主要來自日本。 伯明翰大學商學院的英國汽車專家戴維·貝利教授（David Bailey）告訴英國廣播公司：“這將趕上一些英國的汽車組裝商，特別是在該行業電氣化的情況下。 “汽車工業正在發生根本性的變化，歐盟看到了來自中國，韓國和日本的威脅，并正試圖在歐洲建立電動汽車供應鏈。” 日產汽車，豐田汽車和本田汽車在英國都有大量的生產設施，盡管本田汽車公司表示，明年將關閉其斯溫頓工廠，屆時將失去約3500個工作崗位。 英國廣播公司首席英國脫歐談判代表弗羅斯特勛爵（Lord Frost）告訴汽車行業，他“顯然不能堅持”，與此同時，還有一個單獨但相關的要求將日本部件視為英國部件。從一月份開始，即使達成協議，也將對部分汽車出口歐盟征收關稅。 上個月，英國和歐盟汽車部門都要求采取這些更為寬松的安排。 該協議的附件草案也從2027年開始走得更遠，僅允許在歐盟或英國制造的汽車電池用于兩者之間的免稅汽車貿易。 雙方都在爭相建立“超級工廠”，以滿足電動汽車的爆炸性需求。歐盟的立場將阻止英國通過與歐盟的貿易協定成為主要使用亞洲或美國零件向單一市場出口的離岸組裝中心，同時保證歐盟制造商可以長期免費進入英國。 附件草案說：“穩定，可預測的強勁電池供應對于歐盟汽車行業的長期競爭力具有戰略重要性。” 該提案的條款旨在逐步消除對非歐洲電池的依賴。國際貨幣基金組織上調2020年經濟預測，但警告2021年放緩 |
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