磨削技術
特斯拉進入危機模式？馬斯克繼續(xù)冒險？ |
| 發(fā)布時間：2021/5/21 |
特斯拉總裁馬斯克目前正在德國“視察”。今年4月以來，特斯拉因在中國的銷售急劇下滑而進入“危機模式”，德國汽車專家認為，馬斯克硬推“超強發(fā)展”計劃，十分危險。 馬斯克2020年視察他柏林附近的Gigafactory工地 熟悉內情人士告知路透社，美國電動車翹楚特斯拉暫停實施擴建其上海生產基地的計劃，主要原因是美中貿易沖突帶來的不穩(wěn)定性。 特斯拉總裁馬斯克周日(5月16日)晚旋風般出現在德國柏林機場。他對德新社說，希望仍舊按計劃年底前讓新車上市，不過，他稍后又表示，在德國兜了一圈后，感到不能準確預測，他說這跟德國的官僚主義有部分關系。 特斯拉原計劃今年7月在德國首都柏林附近的工廠開始生產ModelY，建廠的申請程序基本通過，但后來，他還要再附加建一座電池廠，這樣申請程序又要再走一遍。7月投產的愿望因此可能告吹。 不論是汽車廠還是電池廠，都需要大量的水源，而當地近年來春夏時節(jié)均出現旱情，地下水供應不足，加上工廠選址離一個自然保護區(qū)僅幾百米距離，當地群眾不樂意毀掉這片經濟相對落后，但保留了自然風光的土地，于是，特拉斯建廠案在當地成了一樁重大社會話題，布蘭登堡州政府已將它交給公眾討論。 德國知名汽車專家杜登霍夫教授對德國之聲說，特斯拉在柏林附近建廠受阻源于馬斯克在該事件中犯下的多重錯誤?！板e誤之一，他跟德國當地政府打交道的態(tài)度傲慢；其二，雖然口口聲聲自詡是一名熱愛環(huán)境的企業(yè)家，但實際上他沒有認真思索過環(huán)保問題；第三，計劃失誤：電池廠在初期就應該申報?！?br /> 杜登霍夫教授不理解，為什么電池廠一定也要建在工廠附近？可以建在奧德河畔法蘭克福市附近，當地的交通環(huán)境優(yōu)越，“電池廠離汽車廠是5公里的距離，還是50公里，沒有很大區(qū)別?！?br /> 馬斯克為什么堅持要將電池廠建在柏林附近呢？杜登霍夫認為，“這就是馬斯克特別的地方了。他一言既出，別人就只能這樣執(zhí)行。” 目前，馬斯克的特斯拉不僅在德國運氣欠佳，在上海工廠的情形也很難令人滿意。杜伊斯堡汽車研究中心CAR出具的數據顯示，特斯拉汽車今年4月份在中國的銷售同3月份相比總體下降了65%，其中Model3 甚至減少了74%，ModelY下降了46%。2021年剛剛走上市場的ModelY前三個月里一路高歌，然后4月份猛跌近5成，令業(yè)界大呼驚訝。 位于上海的特斯拉工廠是其在海外的唯一生產基地，本來，馬斯克計劃擴大上海的生產線以實現“超強發(fā)展”的計劃。但前不久，消息人士傳出特斯拉暫時擱置上海擴建計劃。一段時間來，特斯拉在中國的光鮮形象開始變得灰暗。 今年4月上海車展期間，一名女抗議者爬上一輛特斯拉Model3轎車的車頂，她身穿一件印有“剎車失靈”和“隱形殺手”字樣的T恤，大聲指責特斯拉的剎車有問題。特斯拉公司先淡化處理這起“車頂維權”事件，直到中國中央政法委微信公眾號發(fā)文指責特斯拉“態(tài)度傲慢，銷售有缺陷的產品，從而危害中國消費者的安全”之后，特斯拉才在其微博官方賬戶上做了公開道歉。而政法委的公開指責也被視為中國官方發(fā)出的對特斯拉的強烈警告信號。技術問題 中國推遲發(fā)射“天舟二號”貨運飛船 杜登霍夫教授說，特斯拉汽車的剎車有問題不是個別人在抱怨，“特斯拉汽車是不錯的車，尤其在技術創(chuàng)新領域，但質量和安全方面，似乎存在著很大問題?！贝送猓J為，特斯拉在中國受挫還有一個重要原因，即中國自主創(chuàng)新的國產車已具備了很強的競爭力。比如蔚來品牌的汽車，在今年4月出售了7400多輛，直追同期特斯拉銷售的12267輛。 特斯拉的中國銷售目標在杜登霍夫教授看來并沒有實現，因此，馬斯克正在努力將汽車出口到歐洲來銷售，但在歐洲，“特斯拉的銷售目標也很難實現”,因為特斯拉的客戶是熱衷于先進技術的人群，而歐洲傳統汽車客戶更看重可靠性、穩(wěn)定性以及上乘的質量，更何況，特斯拉的技術仿佛還沒有成熟。 即便柏林廠開工了，到哪里找客戶？ 公開的數據顯示，特斯拉2020年銷售了將近50萬輛汽車，包括在中國的15萬輛。而特斯拉目前的產能每年已超過100萬輛。特斯拉全球生產事實上處于不飽和狀態(tài)，這一背景下，即便柏林附近的工廠開工，“到哪里去找購買的客戶呢？”杜登霍夫問道。他認為，柏林工廠拖后開工，對特拉斯而言利大于弊。 技術創(chuàng)新是特拉斯的強項，銷售是它的短板。為打開銷售渠道，特拉斯Model3甚至不惜走進德國Tchibo網上商店，同睡衣、咖啡之類同臺亮相。專業(yè)人士對這一反傳統做法多持懷疑態(tài)度，畢竟很少有人在網上敲定一個數萬歐元的生意。 杜登霍夫說，最晚今年4月Model Y在中國出人意料地經歷銷售大滑坡之后，特斯拉已從“超強發(fā)展”模式進入“危機模式”，馬斯克的擴張節(jié)奏被打亂了。杜登霍夫認為，這是險情，急需落實整體計劃的穩(wěn)定。但馬斯克目前的所作所為，包括他本次德國之行，看不出他正致力于調整戰(zhàn)略，實現穩(wěn)定，“他仍在尋求冒險?！闭幾跃W絡的內容，不代表本公司的立場或觀點；本公司專注平面磨床的生產，有訂購意向的請與本公司聯系洽談。 |
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