磨削技術
汽車生產受到“瘟疫”和全球芯片短缺的打擊 |
| 發布時間：2021/7/29 |
| 業內警告稱，由于員工和半導體短缺，英國汽車產量仍遠低于所需水平。 汽車制造商和貿易商協會(SMMT) 表示，6月份僅生產了69,097輛汽車，這是自1957年以來的最低水平，但去年除外。 該貿易機構呼吁提供緊急援助，以豁免NHS 新冠應用程序檢測到的工作人員。 SMMT 表示，該行業“正拼命地試圖恢復滿負荷運轉”。  SMMT 的首席執行官邁克·霍伊斯 (Mike Hawes) 表示，盡管生產數字在2020年6月第一次冠狀病毒封鎖結束后有所上升，但圖片“看起來并不是特別漂亮”。 “我們預計今年的汽車產量將超過105萬輛，但由于半導體短缺和其他問題，我們將減少約10萬輛汽車，”他說。 “很難描繪出整個行業的情況，但有趣的是，一些公司有5-30% 的員工在進行自我隔離。” Hawes先生補充說，理想情況下，英國汽車行業需要恢復到每年生產120萬至130萬輛汽車的水平。 2021年上半年，英國汽車廠生產了498,923輛汽車，比五年平均水平低38.4%。SMMT 表示，這相當于損失約85億英鎊。 它補充說，一些公司已采取減少輪班的方法，但直到一年一度的汽車工廠夏季停工結束后，人才短缺的真正影響才會顯現出來。 SMMT 呼吁政府將6月16日的目標日期提前，免除完全接種疫苗的成年人進行自我隔離，并推出“測試釋放”計劃以支持尚未完全接種疫苗的員工。美聯儲稱美國經濟復蘇“取得進展” “如果不能提前，我們需要知道的是，如果你在6月16日之前兩三天進行 PCR 檢測，會算數嗎？” 霍斯先生說。 他補充說，對英國汽車出口的需求很大，但該行業的關鍵問題包括英國退歐導致的邊境“摩擦”以及大流行導致的物流成本上升。 他表示，公司還認為，只有在充電基礎設施能夠支持消費者的情況下，才會說服消費者轉向電動汽車。 Hawes先生表示，“對于該行業來說，這仍然是一個非常困難的時期”，全球半導體短缺的影響可能會持續到2022年。 Hawes 先生解釋說，半導體制造商在封鎖期間削減了產量，因為“目前尚不清楚歐洲市場將關閉多長時間 [但] 關閉時間沒有預期的那么長”。 “現在一些生產它們的國家的新冠病例不斷增加，所以我們不知道這將如何影響未來的生產。” 嗯，這些數字至少比去年要好——但考慮到該行業去年受到封鎖的影響有多大，這真的沒什么好說的。 需求不是問題。英國制造的大部分汽車都銷往海外，制造商表示對它們有很大的需求。但有兩個與大流行有關的問題阻礙了復蘇：全球半導體短缺和由所謂的“疫情”導致的人員短缺。 不過，歸根結底，這些都是相對短期的問題，行業會克服這些問題。英國汽車制造業面臨的更大問題是如何吸引新投資。 隨著英國和歐洲政府計劃在幾年內禁止銷售新的汽油和柴油汽車，更換即將過時的生產線的競賽正在進行。 英國退歐造成的中斷意味著制造商不愿在英國承諾，就像電動汽車革命正在形成一樣。現在，隨著日產和沃克斯豪爾宣布新投資，情況發生了變化。 但是，隨著德國等其他國家走得更遠、更快，英國仍有很多工作要做，以確保其在未來電動汽車行業的重要份額。 本文稿摘自網絡，本公司對內容不持任何觀點，本公司專業生產M71系列大型液壓平面磨床，主要型號為：M7132平面磨床.M7140臥軸磨床.M7150南通磨床.M7160平面磨床.M7163平面磨床.M7180平面磨床，產品質量好，價格適中，歡迎選購。 |
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