磨削技術(shù)
馬斯克說(shuō)，新的特斯拉工廠損失了數(shù)十億美元 |
| 發(fā)布時(shí)間：2022/6/24 |
| 埃隆馬斯克表示，由于中國(guó)的電池短缺和供應(yīng)中斷，特斯拉在德國(guó)和美國(guó)的新工廠正在“損失數(shù)十億美元”。 這位億萬(wàn)富翁還將柏林和德克薩斯州奧斯汀的工廠稱為“巨大的金錢(qián)熔爐”。 今年在中國(guó)（包括特斯拉擁有大型工廠的上海）實(shí)施的新冠病毒封鎖使制造商的運(yùn)營(yíng)變得越來(lái)越困難。  最近幾周，馬斯克一直在警告公司裁員。 “柏林和奧斯汀的工廠現(xiàn)在都是巨大的貨幣熔爐。這真的就像一個(gè)巨大的咆哮聲，這是金錢(qián)在燃燒的聲音，”電動(dòng)汽車(chē)制造商首席執(zhí)行官馬斯克先生說(shuō)。 這些工廠“現(xiàn)在正在損失數(shù)十億美元。成本很高，而且?guī)缀鯖](méi)有任何產(chǎn)出，”他在接受公司認(rèn)可的俱樂(lè)部特斯拉硅谷車(chē)主采訪時(shí)補(bǔ)充道。 馬斯克表示，所謂的超級(jí)工廠自今年早些時(shí)候開(kāi)業(yè)以來(lái)一直在努力提高產(chǎn)量。 他說(shuō)，特斯拉在奧斯汀的工廠目前生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量“很少”，部分原因是其電池的一些部件“卡在”中國(guó)港口，“沒(méi)有人真正移動(dòng)它”。 馬斯克補(bǔ)充說(shuō)：“這一切都會(huì)很快得到解決，但需要引起很多關(guān)注。” 采訪是在上個(gè)月底錄制的，但這部分對(duì)話是在周三才發(fā)布的。 今年早些時(shí)候，中國(guó)當(dāng)局封鎖了一些城市，以應(yīng)對(duì)新冠病毒感染的激增。 上海金融、制造和航運(yùn)樞紐等地區(qū)的人員和物資流動(dòng)受到嚴(yán)格限制。 馬斯克表示，關(guān)閉上海對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)“非常、非常困難”，據(jù)報(bào)道，特斯拉在上海的“超級(jí)工廠”停工了數(shù)周之久。 據(jù)路透社援引一份內(nèi)部備忘錄稱，該網(wǎng)站下個(gè)月將再次關(guān)閉兩周以進(jìn)行升級(jí)工程。 報(bào)告稱，此舉旨在提高該工廠的產(chǎn)量，使其更接近公司每周生產(chǎn)22,000輛汽車(chē)的目標(biāo)。 特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。 上周，由于包括鋁和鋰在內(nèi)的原材料成本上漲，該公司在美國(guó)將其全系列汽車(chē)的價(jià)格提高了近5%。 本周，馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃裁員3.5%的全球員工，此前他曾表示他對(duì)經(jīng)濟(jì)有“超級(jí)糟糕的感覺(jué)”。 與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬周四表示，其位于中國(guó)東北城市沉陽(yáng)的耗資22億美元（合18億英鎊）的新工廠已正式開(kāi)始生產(chǎn)。 寶馬表示，該工廠是其在中國(guó)的第三家工廠，其在中國(guó)的年產(chǎn)量將從70萬(wàn)輛增加到83萬(wàn)輛。 |
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